Zdjęcia:

Zestawienie wartości mocy i momentu obrotowego po podłączeniu modułu DTE Power Box

WARTOŚCI ZWIĘKSZENIA MOCY DLA TWOJEGO SAMOCHODU:

• Email do info@remus-vyfuky.cz
• Poprzez CHAT tutaj na stronie
• Telefon lub SMS / What's Up / Viber do +420 607 46 44 45

KOSZTOWE KORZYŚCI Z UŻYWANIA POWERBOX od DTE Systems:

• Profesjonalny wzrost mocy i momentu obrotowego bez przeciążania oprogramowania i ingerencji w jednostkę sterującą silnika. Nie przesuwa również w żaden sposób limitów bezpieczeństwa jednostki sterującej pojazdu (maksymalne ciśnienie doładowania itp.), Więc jest to w 100% bezpieczne rozwiązanie dla twojego silnika. Zobacz następną sekcję poniżej, aby dowiedzieć się dokładnie, jak działa ten system.
• Jest to idealna opcja dla nowych pojazdów objętych gwarancją, ponieważ w przeciwieństwie do chiptuningu, minimalizujesz utratę gwarancji fabrycznej z powodu możliwości odłączenia bez śladu. Jednak zapewniamy również profesjonalny chiptuning z certyfikowaną przez Departament Transportu rejestracją TP... więc masz wybór w zależności od sytuacji.
• Łatwe sterowanie zasilaniem fizycznie na skrzynce zasilającej lub łatwo za pomocą aplikacji mobilnej. System zawiera 3 główne programy.
• Łatwa instalacja (Plug & Play), która zajmuje od 15 minut do 60 minut (do 30 minut dla większości pojazdów). W przypadku konkretnego pomysłu możemy wysłać instrukcje instalacji bezpośrednio dla danego silnika. Ale oczywiście zapewniamy również instalację w naszych warsztatach partnerskich.
• Oszczędność paliwa do 15% jest realistycznie możliwa (dzięki większej mocy wystarczy dodać mniej przepustnicy, aby uzyskać takie samo przyspieszenie.)
• Powerbox można zdemontować i wykorzystać w przyszłym pojeździe, gdy sprzedasz lub przekażesz swój pojazd służbowy. Wszystko, co musisz zrobić, to pobrać oprogramowanie za darmo (zorganizujemy to online bez wysyłania powerboxa - pobierasz oprogramowanie za pośrednictwem aplikacji) i kupić nowe kable do konkretnego pojazdu za około 120 EUR, które również dostarczymy.

Zamówienia, gwarancja i obsługa posprzedażna:

Jak dokładnie działa Powerbox?:

• Elektronika Powerbox niemieckiej firmy DTE Systems (lidera w Europie) oblicza optymalne wartości na podstawie danych z czujników zmostkowanych 1000 razy na sekundę (najszybszy procesor wśród jednostek Powerbox na rynku) i dostosowuje oraz wysyła dostosowane dane do jednostki sterującej pojazdu w czasie rzeczywistym. Sama jednostka sterująca zwiększa w ten sposób ciśnienie napełniania i dawki wtrysku w określonych granicach oryginalnego oprogramowania, zwiększając w ten sposób moment obrotowy i moc silnika.
• Oryginalne oprogramowanie załadowane do jednostki sterującej pozostaje całkowicie nietknięte. Nie jest ono w żaden sposób modyfikowane. Jest to zatem IDEALNE ROZWIĄZANIE DLA NOWYCH POJAZDÓW i użytkowników flot, w których konwencjonalny chiptuning jest w praktyce niewykonalny (gwarancja lub zakaz operatora).
• Parametry bezpieczeństwa i ochrony silnika pozostają niezmienione przez cały czas, więc żadne elementy silnika nie są obciążane poza limitami określonymi przez twórców samochodów!
• Dzięki zwiększeniu momentu obrotowego i mocy w całym zakresie obrotów, masz więcej mocy dostępnej przy tej samej prędkości i doświadczysz nawet 15% redukcji zużycia paliwa przy tym samym stylu jazdy. W praktyce jednak często będziesz zadowolony z dodania więcej niż potrzebujesz i jazdy na fali większego momentu obrotowego... Ale wielu naszych klientów faktycznie odnotowuje spadek zużycia paliwa o około 1 litr. Tak więc inwestycja w powerbox się opłaci.

Kontrola mocy:

• Możesz kontrolować moc, przełączając się między 3 trybami za pomocą przycisku na powerboxie lub aplikacji mobilnej, którą można pobrać standardowo w Google Play lub Apple Store pod nazwą "DTE PowerControl".
• Pierwszy zielony tryb wykorzystuje maksymalną moc i moment obrotowy, ale głównie w niższych i średnich zakresach obrotów, zapewniając przyjemną, ale ekonomiczną jazdę. W trybie pomarańczowym dostępne jest 80% zapowiadanego doładowania i to w całym zakresie obrotów. Zalecamy używanie tego trybu najczęściej w praktyce. Najwyższy tryb czerwony wykorzystuje 100% zapowiadanego potencjału i jest zalecany do jazdy sportowej.
• Oprócz tej podstawowej funkcji kontroli mocy, można również monitorować w czasie rzeczywistym dane z czujników ciśnienia doładowania, dokładne obroty, a przede wszystkim przyspieszenie wzdłużne i boczne na wyświetlaczu mobilnym. Oczywiście nie należy trzymać telefonu w dłoni podczas jazdy.

Instalacja skrzynki zasilania:

• Każdy mechanik może wykonać instalację w ciągu 15 minut do 60 minut (zwykle poniżej 30 minut), w niektórych najpotężniejszych pojazdach może to potrwać ponad godzinę ze względu na systemy 5+ kanałowe. Czas zależy od tego, czy jest to system 2-kanałowy, 3-kanałowy czy nawet 6-kanałowy oraz od dostępności określonych czujników. Najpopularniejsze są systemy 3-kanałowe, a wymagany czas wynosi poniżej 30 minut.
• Każdy poręczny właściciel może poradzić sobie z instalacją w większości popularnych pojazdów dzięki dostarczonym przez nas obrazkowym instrukcjom, specjalnie dla konkretnego silnika, dzięki czemu można szybko i łatwo zidentyfikować niezbędne czujniki, które należy odłączyć i po prostu podłączyć z powrotem do okablowania prowadzącego do skrzynki zasilającej. Nic więcej. Narzędzia prawie nigdy nie są potrzebne (zobacz filmy poniżej).
• Jeśli nie musisz fizycznie wchodzić pod pojazd do czujnika ciśnienia turbo, możesz to zrobić naprawdę szybko, po prostu odkrywając silnik.
• W praktyce jest to po prostu kwestia odłączenia i ponownego podłączenia 3 czujników (więcej w pojazdach o wysokich osiągach), z których okablowanie prowadzi następnie do powerboxa, przez który sygnał z tego czujnika "krąży" z powrotem do jednostki sterującej (w powerboxie sygnał jest modulowany w czasie rzeczywistym do 1000 razy na sekundę).
• Szczególnie w przypadku silników benzynowych są to czujniki ciśnienia powietrza dolotowego, ciśnienia turbo i położenia wałka rozrządu, a być może także inne. W przypadku silników wysokoprężnych mostkowany jest tylko czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (wtrysku) zamiast czujnika ciśnienia powietrza dolotowego.
• Dzięki systemowi "Plug and Play" cały system Powerbox i prowadzące od niego okablowanie można łatwo odłączyć. Alternatywnie, można go tymczasowo dezaktywować w ciągu kilkudziesięciu sekund całkowicie bez sprzętu, podłączając "wtyczkę" zamiast jednostki Powerbox
• Parowanie Powerbox z telefonem komórkowym jest ostatnim i prostym krokiem, podobnie jak parowanie dowolnego urządzenia z niebieskim zębem. Jest to szczegółowo opisane w dołączonej instrukcji, ale poza tym wszystko można zobaczyć na jednym z filmów na tej stronie.
• Jeśli nadal nie odważysz się na instalację, oczywiście z przyjemnością zorganizujemy ją w dowolnym miejscu w naszych partnerskich centrach serwisowych. Po prostu napisz do nas e-mail lub zapytaj tutaj na czacie na stronie internetowej.

Jaka jest różnica między DTE Systems a innymi markami