Oficjalny dystrybutor dla branży AUTO i MOTO na terenie Polski
W wersji Eventuri zoptymalizowane napełnianie silnika zostało doprowadzone do perfekcji, przynosząc szereg korzyści, które muszą przynieść dziecinną radość każdemu entuzjaście samochodów sportowych. Największą korzyścią jest uzależniający dźwięk, który wynika z bardziej dynamicznego przepływu powietrza przez skrzynkę z włókna węglowego o opatentowanym kształcie z dużym wlotem i przez opatentowane filtry. To wszystko z zachowaniem parametrów filtracji – układ dolotowy dla silnika S58 ma nawet o 40% większą powierzchnię filtra. Dzięki unikalnej konstrukcji (zobacz cały pierwszy film), układ dolotowy Eventuri może być wypełniony powietrzem nawet w przypadku ekstremalnych tuningów o mocy ponad 1000 koni mechanicznych. Eventuri całkowicie zastępuje cały fabryczny układ dolotowy, od airboxów po wloty turbosprężarki, aby zmniejszyć straty ciśnienia, zwiększyć przepustowość powietrza dolotowego i szybko obniżyć temperaturę powietrza (dzięki izolacji termicznej z włókna węglowego). Maksymalizując przestrzeń pod maską, obszar filtracji został zwiększony o 40% w stosunku do filtrów fabrycznych. Zewnętrzna obudowa airboxa działa jak stopniowa redukcja średnicy wlotu aż do wlotu turbosprężarki, dzięki czemu powietrze stale zwiększa swoją prędkość nawet do 180 m/s bez żadnych ograniczeń. Same wloty turbosprężarkek są o 160% większe niż wloty fabryczne i mają unikalną wgłębioną powierzchnię wewnątrz, która zapobiega spowolnieniu przepływu powietrza z powodu tarcia o wewnętrzną ściankę. Powietrze przepływa szybciej do turbosprężarek i nie dochodzi do utraty ciśnienia. Dzięki całej tej konstrukcji można cieszyć się wzrostem mocy do 18 KM i momentu obrotowego o około 12 Nm w stosunku do standardowego silnika bez dalszych modyfikacji. Dzięki naszemu układowi wydechowemu REMUS i powerboxowi od DTE Systems możesz bezpiecznie uzyskać ponad 600 KM bez żadnych modyfikacji oprogramowania silnika. Konstrukcja airboxa i całego kanału z włókna węglowego PREPAG zapewnia doskonałą izolację termiczną przepływającego powietrza, które nie nagrzewa się do gorącego otoczenia silnika, a tym samym zachowuje o kilkadziesiąt stopni niższą temperaturę. Po prostu nie sposób nie zakochać się w tym pięknie od razu po wyjęciu z pudełka. Uzależniający dźwięk układu dolotowego jest wtedy narkotykiem, który zapewni rozrywkę, ale nigdy nie będzie uciążliwy, i będzie cieszył się szczególnie podczas sportowej jazdy i szybkiego dodawania lub odejmowania gazu. UWAGA: dźwięk jest przyjemny i nie jest uciążliwy nawet przy normalnym codziennym użytkowaniu. W połączeniu z naszym układem wydechowym, ten duet sprawi, że Twoje serce ucieszy się podczas każdej jazdy. Za kilka lat nie będziemy już mieli okazji tego doświadczyć, elektromobilność puka do drzwi, więc nie wahaj się i spraw sobie przyjemność. Zapewniamy montaż w całej Polsce. Więcej informacji technicznych, zdjęć i filmów można znaleźć w szczegółach produktu.
W wersji Eventuri zoptymalizowane napełnianie silnika zostało doprowadzone do perfekcji, przynosząc szereg korzyści, które muszą przynieść dziecinną radość każdemu entuzjaście samochodów sportowych. Największą korzyścią jest uzależniający dźwięk, który wynika z bardziej dynamicznego przepływu powietrza przez skrzynkę z włókna węglowego o opatentowanym kształcie z dużym wlotem i przez opatentowane filtry. To wszystko z zachowaniem parametrów filtracji – układ dolotowy dla silnika S58 ma nawet o 40% większą powierzchnię filtra. Dzięki unikalnej konstrukcji (zobacz cały pierwszy film), układ dolotowy Eventuri może być wypełniony powietrzem nawet w przypadku ekstremalnych tuningów o mocy ponad 1000 koni mechanicznych. Eventuri całkowicie zastępuje cały fabryczny układ dolotowy, od airboxów po wloty turbosprężarki, aby zmniejszyć straty ciśnienia, zwiększyć przepustowość powietrza dolotowego i szybko obniżyć temperaturę powietrza (dzięki izolacji termicznej z włókna węglowego). Maksymalizując przestrzeń pod maską, obszar filtracji został zwiększony o 40% w stosunku do filtrów fabrycznych. Zewnętrzna obudowa airboxa działa jak stopniowa redukcja średnicy wlotu aż do wlotu turbosprężarki, dzięki czemu powietrze stale zwiększa swoją prędkość nawet do 180 m/s bez żadnych ograniczeń. Same wloty turbosprężarkek są o 160% większe niż wloty fabryczne i mają unikalną wgłębioną powierzchnię wewnątrz, która zapobiega spowolnieniu przepływu powietrza z powodu tarcia o wewnętrzną ściankę. Powietrze przepływa szybciej do turbosprężarek i nie dochodzi do utraty ciśnienia. Dzięki całej tej konstrukcji można cieszyć się wzrostem mocy do 18 KM i momentu obrotowego o około 12 Nm w stosunku do standardowego silnika bez dalszych modyfikacji. Dzięki naszemu układowi wydechowemu REMUS i powerboxowi od DTE Systems możesz bezpiecznie uzyskać ponad 600 KM bez żadnych modyfikacji oprogramowania silnika. Konstrukcja airboxa i całego kanału z włókna węglowego PREPAG zapewnia doskonałą izolację termiczną przepływającego powietrza, które nie nagrzewa się do gorącego otoczenia silnika, a tym samym zachowuje o kilkadziesiąt stopni niższą temperaturę. Po prostu nie sposób nie zakochać się w tym pięknie od razu po wyjęciu z pudełka. Uzależniający dźwięk układu dolotowego jest wtedy narkotykiem, który zapewni rozrywkę, ale nigdy nie będzie uciążliwy, i będzie cieszył się szczególnie podczas sportowej jazdy i szybkiego dodawania lub odejmowania gazu. UWAGA: dźwięk jest przyjemny i nie jest uciążliwy nawet przy normalnym codziennym użytkowaniu. W połączeniu z naszym układem wydechowym, ten duet sprawi, że Twoje serce ucieszy się podczas każdej jazdy. Za kilka lat nie będziemy już mieli okazji tego doświadczyć, elektromobilność puka do drzwi, więc nie wahaj się i spraw sobie przyjemność. Zapewniamy montaż w całej Polsce. Więcej informacji technicznych, zdjęć i filmów można znaleźć w szczegółach produktu.
